Брза испорака за Кина 56mm синџир за кревање за превоз на бродови кабел за сидро синџир
Нормално размислуваме и практикуваме да одговараме на промената на околностите и растеме. Целта ни е да постигнеме побогат ум и тело, а исто така и живот за брза испорака за Кина.Ланец за кревање од 56 ммза превоз на бродски сидро синџир кабел, ние сме сигурни дека ќе постигнеме одлични достигнувања во иднина. Со нетрпение очекуваме да станеме еден од вашите најдоверливи добавувачи.
Нормално размислуваме и практикуваме да одговараме на промената на околностите и растеме. Целиме кон постигнување на побогат ум и тело, а исто така и живот заЛанец за кревање од 56 мм, Кина Сидро синџир кабелНајдобриот и оригинален квалитет на резервните делови е најважен фактор за транспорт. Можеме да продолжиме да снабдуваме оригинални и квалитетни делови, дури и со мала заработка. Бог ќе нè благослови засекогаш да работиме со добрина.
Категорија
Подигање и врзување, ланец, ланец со кратки алки, кревање ланец со кружни алки, ланец од класа 80, ланец G80, ремен за ланец, ланци за ремени, DIN 818-2 ланец со средна толеранција за ремени за ланец од класа 8, ланец од легиран челик
Апликација
Кревање и врзување, кревање товари, врзување товари
Слика 1: Димензии на синџирот од класа 80
Табела 1: Димензии на синџирот од одделение 80 (G80), EN 818-2
| дијаметар | тон | ширина | единечна тежина | |||
| номинален | толеранција | p (мм) | толеранција | внатрешен W1 | надворешен W2 | |
| 6 | ± 0,24 | 18 | ± 0,5 | 7,8 | 22.2 | 0,8 |
| 7 | ± 0,28 | 21 | ± 0,6 | 9.1 | 25,9 | 1.1 |
| 8 | ± 0,32 | 24 | ± 0,7 | 10.4 | 29,6 | 1.4 |
| 10 | ± 0,4 | 30 | ± 0,9 | 13 | 37 | 2.2 |
| 13 | ± 0,52 | 39 | ± 1,2 | 16,9 | 48,1 | 4.1 |
| 16 | ± 0,64 | 48 | ± 1,4 | 20,8 | 59,2 | 6.2 |
| 18 | ± 0,9 | 54 | ± 1,6 | 23,4 | 66,6 | 8 |
| 19 | ± 1 | 57 | ± 1,7 | 24,7 | 70,3 | 9 |
| 20 | ± 1 | 60 | ± 1,8 | 26 | 74 | 9.9 |
| 22 | ± 1,1 | 66 | ± 2,0 | 28,6 | 81,4 | 12 |
| 23 | ± 1,2 | 69 | ± 2,1 | 29,9 | 85,1 | 13.1 |
| 24 | ± 1,2 | 72 | ± 2,1 | 30 | 84 | 14,5 |
| 25 | ± 1,3 | 75 | ± 2,2 | 32,5 | 92,5 | 15,6 |
| 26 | ± 1,3 | 78 | ± 2,3 | 33,8 | 96,2 | 16,8 |
| 28 | ± 1,4 | 84 | ± 2,5 | 36,4 | 104 | 19,5 |
| 30 | ± 1,5 | 90 | ± 2,7 | 37,5 | 105 | 22.1 |
| 32 | ± 1,6 | 96 | ± 2,9 | 41,6 | 118 | 25,4 |
| 36 | ± 1,8 | 108 | ± 3,2 | 46,8 | 133 | 32.1 |
| 38 | ± 1,9 | 114 | ± 3,4 | 49,4 | 140,6 | 35,8 |
| 40 | ± 2 | 120 | ± 4,0 | 52 | 148 | 39,7 |
| 45 | ± 2,3 | 135 | ± 4,0 | 58,5 | 167 | 52,2 |
| 48 | ± 2,4 | 144 | ± 4,3 | 62,4 | 177,6 | 57,2 |
| 50 | ± 2,6 | 150 | ± 4,5 | 65 | 185 | 62 |
Табела 2: Механички својства на ланецот од степен 80 (G80), EN 818-2
| дијаметар | ограничување на работното оптоварување | сила за доказ за производство | мин. сила на кинење |
| 6 | 1.12 | 28.3 | 45,2 |
| 7 | 1,5 | 38,5 | 61,6 |
| 8 | 2 | 50,3 | 80,4 |
| 10 | 3.15 | 78,5 | 126 |
| 13 | 5.3 | 133 | 212 |
| 16 | 8 | 201 | 322 |
| 18 | 10 | 254 | 407 |
| 19 | 11.2 | 284 | 454 |
| 20 | 12,5 | 314 | 503 |
| 22 | 15 | 380 | 608 |
| 23 | 16 | 415 | 665 |
| 24 | 18 | 452 | 723 |
| 25 | 20 | 491 | 785 |
| 26 | 21.2 | 531 | 850 |
| 28 | 25 | 616 | 985 |
| 30 | 28 | 706 | 1130 |
| 32 | 31,5 | 804 | 1290 |
| 36 | 40 | 1020 | 1630 година |
| 38 | 45 | 1130 | 1810 година |
| 40 | 50 | 1260 | 2010 година |
| 45 | 63 | 1590 година | 2540 |
| 48 | 72 | 1800 година | 2890 |
| 50 | 78,5 | 1963 година | 3140 |
| забелешки: вкупното крајно издолжување при сила на кинење е минимум 20%; | |||
| промени на ограничувањето на работното оптоварување во однос на температурата | |
| Температура (°C) | WLL % |
| -40 до 200 | 100% |
| 200 до 300 | 90% |
| 300 до 400 | 75% |
| над 400 | неприфатливо |
Нормално размислуваме и практикуваме да одговараме на промената на околностите и растеме. Целта ни е да постигнеме побогат ум и тело, а исто така и живот за брза испорака за Кина.Ланец за кревање од 56 ммза превоз на бродски сидро синџир кабел, ние сме сигурни дека ќе постигнеме одлични достигнувања во иднина. Со нетрпение очекуваме да станеме еден од вашите најдоверливи добавувачи.
Брза испорака заКина Сидро синџир кабел, Ланец за кревање од 56 мм, Најдобриот и оригинален квалитет на резервни делови е најважен фактор за транспорт. Можеме да продолжиме да снабдуваме оригинални и квалитетни делови, дури и со мала заработка. Бог ќе нè благослови засекогаш да работиме со добрина.
