Главните врски и склоповите на главните врски се важни компоненти за формирањеповеќеножни ремени за кревање.Иако првенствено се произведуваат како компонента на синџир-ремен, тие се користат за сите видови ремени, вклучувајќи ремени од челично јаже и ремени за ткаење.
Сепак, изборот на точни и компатибилни главни врски не е едноставен. Постои голем избор на компоненти на синџирот што можеби ќе сакаме да ги поврземе, додека стандардите и практиките значително се разликуваат - па затоа е корисно да се дискутираат некои од проблемите и советите.
Што е Мастер Линк?
Главните врски и склоповите на главните врски се познати и под други имиња, вклучувајќи издолжени врски, прстени со глава, склопови со повеќе главни врски итн. Тие се еден од најстарите видови ковани алатки за кревање и се наоѓаат на врвот на повеќеножните ремени за кревање.
Ремените за кревање со повеќе нозе можат да бидат непроценливи за распределба на силите за кревање и постигнување стабилност и контрола на товарот што сакаме да го кренеме. Фундаменталниот проблем, сепак, е тоа шторемениа компонентите на ремените најчесто се направени така што една точка на поврзување ќе го носи товарот. Ако имаме две, три или четири ногарки на нашата ременска лента, тогаш секоја од тие ногарки има потреба од нешто што ќе ги прилагоди на точката на прицврстување (како што е кука за кран) или друг фитинг што прифаќа само една ногарка истовремено.
Врски
Начинот на кој главните линкови остваруваат врски е важен.
За двоножен ремен ова е прилично едноставно, Master Link е оценет за до две поврзувања на ременот на долниот крај:
За ремен со четири нозе, ова е исто така прилично едноставно. Поврзувањето на четири натоварени нозе на крајот од главната врска е забрането, но со користење на склоп на главна врска (мулти-мастер врска) можеме да помножиме два со два за да добиеме четири нозе:
Три ногарки се потешки. Некои постари документи може да прикажат три ногарки во една врска, но ова сега е генерално забрането. Правилниот пристап е да се користи истиот метод како распоредот со четири ногарки и да се користи само една ременче на еден од меѓуделниците.
Двоножни товари за прамец
Четириножни товари за прамец
Троножни товари за прамец
Ограничување на работното оптоварување
Можеби ќе ги погледнеме сликите погоре и ќе помислиме дека животот е лесен - но не толку брз!
Кое ограничување на работното оптоварување (WLL) треба да го бараме?
Ова е можеби првата од многуте компликации со кои ќе се соочиме.
Кај ременот со повеќе ногарки, мора да се осигураме дека сите ногарки на ременот и главната врска имаат доволно WLL за работата. Можеме да избереме компоненти на еден од два начина - прво можеме да ги избереме ногарките што ни се потребни, а потоа да избереме главна врска што одговара - или можеме прво да ја избереме главната врска, а потоа да пронајдеме ногарки на ременот со доволен номинален капацитет.
За да ја направиме оваа пресметка, прво мора да го знаеме аголот на наклон.
Во Австралија ова ќе биде вклучениот агол помеѓу ногарките на ременот, а максималниот WLL што можеме да го доделиме ќе се пресмета на 60 степени.
Австралиски стандарден агол на ременица за пресметување на максималниот WLL.
Достапноста на рејтинг од 60° може да биде многу корисна бидејќи помага да се максимизира потенцијалниот капацитет и корисност на нашите ремени.
Сепак, постои една забелешка – а тоа е преовладувачкиот европски стандард (EN стандард).
Европски стандардни агли на синџирчето за пресметување на максималниот WLL.
Тука аголот се мери од вертикалата, а тоа не е таков проблем - но максималниот WLL се пресметува на 45°, што е еквивалентно на вклучениот опсег на агол од 90° во Австралија. Накратко, тоа значи дека за дадена големина на ланец, максималниот WLL на ременот и оној на компатибилната главна врска е помал.
При вклучен агол на наклон од 60°, WLL на главната врска мора да биде најмалку 1,73 пати поголем од WLL на ногата.
При вклучен агол на наклон од 45°, WLL на главната врска мора да биде најмалку 1,41 пати поголем од WLL на ногата.
Тоа исто така значи дека изборот на производи и компатибилноста наведени во Европа не мора нужно да важат за Австралија.
Споделување на товарот
Четириножните ремени формираат пирамида. Ова е погодно бидејќи многу носивост е со правоаголна форма - но има вроден проблем, а тоа е статичката неодреденост. Едноставно кажано, ногарките не го делат товарот рамномерно.
Всушност, постои само едно сигурно решение кога станува збор за споделување на товарот, а тоа е да се димензионираат компонентите како да го делат товарот само на две ногарки… тоа е она што го прават австралиските стандарди – и можеме да извршиме тестови што покажуваат дека тоа е мудра практика.
Сепак, тоа значи дека за нашиот склоп на главната врска и долните средни врски мора да го исполнат минималниот WLL за склопот ако се разгледува на два нога.
Според AS3775 ова значи:
Австралиски барања за склопување на Master Link.
Повторно, европските правила се разликуваат. Она што тие го дозволуваат е оценување на четириножни ремени на три нозе. Секако, четириножна ременка не може физички да се потпира на три нозе - тоа е пристап базиран исклучиво на бројки.
Ова е една од оние работи што понекогаш функционира, а понекогаш не. Во случаи кога носивоста е крута и во прилики кога пропорциите на ремените се приближуваат до вистинска пирамидална форма, распределбата на оптоварувањето помеѓу ногарките може да биде доста мала и ремената треба да се намали за да се земат предвид резултирачките лабави ногарки.
Сепак, тоа значи дека за изборот на склопови на Master Link е кога WLL на Master Link се наведува како единечна вредност во странство - ова може да значи дека средните линкови не се доволно силни.
Европскиот мастер линк функционира вака:
Ова функционира со EN стандардите за ремени, но не е природно вклопување во австралиските стандарди. Важно е да се напомене дека едноставно не е толку безгрешно за корисникот - освен ако изборот на производ не е внимателно направен за да се усогласи со правилата за ремени AS3775.
Европските стандардни склопови на главни врски можеби ќе треба да се деградираат за да бидат средните врски доволно цврсти.
Монтирање на куката за кран
Многу корисници на ремени се соочуваат со проблемот на работа на ремените со куки за кран. Или куката за кран е премала за приборот за кревање - или приборот за кревање е премала за куката за кран.
За монтирање на мастерлинк на кука за кран, се бара посебна претпазливост со комбинации кои се цврсто прицврстени.
Сите куки за кран се направени да бидат цврсти при свиткување во една рамнина. За да се максимизира ефикасноста на цврстината, тие користат пресек кој е подлабок отколку широк и подебел одвнатре отколку однадвор.
Проверка на вклопувањето на Masterlink и куката.
Пренатрупаност
Потребно е нашите врски да бидат доволно долги за да сместат работи како куки за кран на нивниот врв, како и фитинзи на дното - но како што гледаме погоре, тие честопати мора да бидат и доволно широки.
Ова не е само услов за кука за кран. Тоа е услов и за интерфејсите на ногарките на ремената.
Ако спојните делови не можат природно да седнат во спојката и правилно да издржат товар, спојките се преполни. Ова ги оптоварува деловите на необични начини и не е дозволено.
Пренатрупаноста може да биде вистинска главоболка, особено кога се користи мастерлинк со ремени од челично јаже.
Кај помалите ремени, наоѓањето врска со добра големина може да биде лесно, но кога врските се во поголеми димензии, ако може да биде преполно, тоа нема да функционира.
На прикажаниот пример, комбинацијата од тешки изработени напрстоци (десна слика) се мешаат една со друга и едноставно не можат да стојат правилно.
Дијаметар
Звучи едноставно - ајде само да направиме малку поголеми врски. Но, пошироките врски си имаат своја цена. Сè уште треба нашите врски да бидат доволно цврсти. Во рамките на достапната цврстина на челикот, ова неизбежно значи подебели врски направени со поголем дијаметар на материјалот. Ова може да го отежни вклопувањето на конекторите.
Многу алки имаат притисната рамна површина за да се помогне при заклучување на конекторот на ланецот. Важно е да се провери димензијата на отворот на конекторот, како и внатрешниот дијаметар, ако сакате да проверите дали одговара на нешто како мастерлинк или оков.
Користење на врска со притисната рамна површина за подобрување на компатибилноста.
Јачина
Но, колку цврста мора да биде една главна врска? Според австралиските стандарди за ремени, главната врска на која било ременка* мора да има фактор на кинење од 4:1 – точно исто како и кај ремените со синџир.
Ова е без оглед на факторот на кинечко оптоварување на различните типови ногарки на ремените: синџир, челично јаже, кружен ремен, ремен итн. Потребните фактори на кинечко оптоварување на ремените, без разлика дали се 5, 7 или повеќе, се зачувани, така што се земаат предвид различните ранливости на материјалите. Ова не влијае директно на вклучените фитинзи на ланецот, па затоа нивниот фактор на кинечко оптоварување останува како што бил кај ремените на ланецот.
Сепак, ова не е нужно случај во други земји и треба да се почитуваат локалните правила.
* Постојат некои исклучоци, факторот на кинечко оптоварување на целата ременче за работна кутија на кран за носење персонал е удвоен, така што врската што би била 4:1 е 8:1 кога е конфигурирана за работна кутија.
Секако, има и повеќе од тоа. Секоја мастерлинк мора да биде пластична, мора да се справи со нормалниот работен век на ременот и мора да издржи тестирање на достапност.
Ланец со Master Link во тест платформата
Важно е да се напомене дека мастерлинковите не се поединечно тестираат за доказ сè додека не се претворат во ремен кој е тестиран за доказ. На ниво на снабдување со компоненти, мастерлинковите се тестираат само како примерок преку трнови.
Тестирањето за доказ е важен дел од изработката на сигурни ремени. Постои толку голем број делови што се вклопуваат еден со друг што тестирањето дава многу потребна гаранција дека сите делови се со јачина што одговара на означената WLL – и дека ќе ги издржат ригорозните услови на употреба без да се деформираат.
Тестирањето, исто така, штити од дефекти на компонентите.
Мастерлинк со производствен дефект откриен при пробно оптоварување.
Основи
Основи
Главните врски се суштинска компонента кога станува збор за поставување на надземен дигалка бидејќи тие се точка на поврзување за синџир-ремени и примена на други видови ремени.
Цели книги би можеле да се напишат за мастерлинковите, а ние овде можеме да се осврнеме само на некои од основите:
• Главните врски за повеќекратни ногарки мора да бидат правилно конфигурирани
• Разликите во стандардите и оценките мора да се земат предвид при изборот на компоненти
• Тие мора да ги постават своите точни врски со ремените и куките.
• Тие мора да бидат доволно цврсти.
...и не помалку важно, треба да бараме соодветна ознака и сертификат за тест за доказ за мастерлинковите испорачани како дел од склопот на ременот.
Мастерлинковите се добри само колку што се добри нивното производство, употреба и постојана инспекција.
Тие секогаш мора да бидат избрани и оценети од компетентно лице.
(со љубезност на Ноблс)
Време на објавување: 20 јуни 2022 година
